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舟山治堵模式辟新路
发布时间:2019-03-12 17:18 阅览次数: 来源:未知

  截至2014年底,舟山市机动车保有量达17.1万辆,其中汽车保有量达11万辆,千人拥有率为97辆,机动车保有量仍以每年1万多辆的速度迅猛增长。在不限购、不限行的前提下,为了避免岛城成为下一个“堵城”,舟山市采取了一系列行之有效的措施,多管齐下全力“治堵”。尤其是近三年来,舟山市不断创新交通管理模式,三方联动、潮汐车道、服务外包……从常规到创举,舟山治堵模式走出了一条新路。

  交通事故是造成城市道路拥堵的重要原因之一,小事故因处置效率低下往往易引发大拥堵。近年来,舟山市支队在城市交通拥堵治理工作实践中,不断探索接处警工作效率的提升,缓解拥堵压力,积极推动物损道路交通事故三方联动接处警试点工作。在传统二级接处警模式的基础上通过科技手段实现市公安局指挥中心、部门、当事人三方联动处置方式,快速移除现场,最大程度消除事故对路面的通行影响。

  物损事故如以传统方式处置需耗时15分钟左右,“而三方联动接警处置一般仅需5分钟左右。”市支队相关负责人介绍,当事人报警后市公安局指挥中心接警受理,在不中断通话的前提下直接接通辖区大队予以引导,将事故车辆移至不影响交通路段,减少了传统模式的前两步环节。

  三方联动模式,简化了流程,让理赔顺畅。该模式经过多年的成熟运作,交通事故理赔点配备了专门的事故坐堂民警,负责争议事故的定责和接待引导工作。交通事故当事人只要在24小时内进点,均可享受到定责、定损、理赔一条龙服务。在双方当事人对事故责任无异议的条件下,民警通过简单的手机摄像,固定现场证据,即可履行事故的自行处理,大大提高了自撤率和进点率。5月份试点之初,进点率为56.65%,9月份的进点率达到62.94%。

  规范接警,让群众满意。自机制试行以来,定海大队仅接到3起关于机制的投诉,且经过耐心解释都平稳予以解决。随着机制运行的逐步成熟,群众从起初的不理解、不信任,到引导成功后的一声“谢谢”,让“三方联动”逐步从稚嫩走向成熟。

  持续消警,让警力解放。三方联动模式的运作,让更多的警情消化在“自行处理”阶段,解放出来的警力,投入到日常的路面管理中,大大加强了基础管理能力。

  此外,自今年9月19日起,舟山市支队在定海昌洲大道与昌国路路口南进口的第二车道启用了全市第一个可变导向车道,指挥控制中心通过远程调控,变换车道上方设置的LED可变车道导向箭头,以适应路口潮汐交通流的变化。同时辅之运用信号二次左转和控制一个周期左转车辆数的方法,有效缓解了高峰期该路口和上游两个路口的交通阻塞,成为今年舟山市交通管理工作中的又一全新亮点。